Credo che il termine connettore dell'automobile è da tempo sconosciuto nella mente di tutti.Man mano che il paese diventa più prospero e il livello di consumo della popolazione continua ad aumentare, quasi ogni famiglia possiede un'auto.La prosperità del mercato automobilistico sta anche guidando lentamente lo sviluppo dell'industria manifatturiera dei connettori per automobili, perché ogni automobile non può fare a meno dei connettori e, grazie ai connettori, l'automobile è diventata più sicura e affidabile.Pertanto, per questi motivi, l’industria dei connettori automobilistici è in costante sviluppo.È inoltre necessario avere una breve conoscenza dei connettori automobilistici, in modo da poter risolvere il problema nel momento critico.
Specifiche dei connettori per automobili
Tre difetti comuni dei connettori automobilistici
Standard regionali per connettori automobilistici
(1) Specifiche dei connettori per automobili
Connettori automobilistici si basano principalmente sugli standard stabiliti dalle stesse società automobilistiche.Lo standard internazionale di base è ISO8092-2005, suddiviso in quattro parti:
1. Dimensioni e requisiti speciali dei connettori a lama singola IS0 8092.1.
2. Definizione della norma ISO 8092.2, metodi di prova e requisiti prestazionali generali.
3. Dimensioni e requisiti speciali dei connettori lamellari multilinea IS0 8092.3.
4. ISO 8092. 4 Dimensioni dei connettori cilindrici e requisiti speciali per connettori a filo singolo e multifilo.
(2) Tre difetti comuni dei connettori automobilistici
Le tre modalità di guasto dei connettori automobilistici sono: gas corrosivi, elevata umidità e forti vibrazioni sono le tre condizioni principali che causano ossidazione e corrosione per attrito e portano al guasto del connettore.Questi fattori ambientali avranno un grande impatto sulla superficie di contatto di stagno e piombo-stagno, che vale per il 90% della superficie del connettore.
(3) Standard regionali per connettori automobilistici
I connettori automobilistici sono fondamentalmente divisi in tre standard regionali, che rappresentano alcuni requisiti dell'industria automobilistica negli Stati Uniti, in Europa e in Giappone.
1. La specifica prestazionale del connettore USCAR-2 formulata dall'American Society of Automotive Engineers può rappresentare lo stato di sviluppo del connettore in termini di parametri di prova ed elementi di prova ed è più utilizzabile in termini di metodi di prova.Standard come il generale GMW3191 e il 7-Z8260 di Fiat sono tutti basati su USCAR-2.
2.Connettore elettronico automobilistico JASO D605-1996: la Japan Automobile Manufacturers Association ha anche formulato uno standard di connettore di base basato sulle esigenze globali delle case automobilistiche giapponesi
3.LV 124 Elementi di prova, condizioni di prova e requisiti di prova per componenti elettrici ed elettronici di automobili di peso inferiore a 3,5 tonnellate.Questa specifica di fornitura è fornita dai rappresentanti dei produttori di automobili Audi, BMW, Daimler, Porsche e Volkswagen Compilato, questo è anche uno standard aziendale che rappresenta l'industria automobilistica tedesca
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